História

Hol volt, hol nem volt, volt egy fiatal netező srác, aki rátalált egy virtuáltuning oldalra. Vagyis erre az oldalra, ahova most küldöm a 134. képemet, és megemlékszem arra, hogy két évvel ezelőtt került fel az első képem ide, a hvtm-re. Hasonló beállításban készült képet küldtem elsőre, ami totál pixeles volt, és paintes. Azóta próbáltam fejlődni, haladni a korral, és mostanra egy ilyen kocsit sikerült össze szednem, ezt az Xc60-ast, aminek természetesen a neve négykerék meghajtásra utal. Egy olyan Volvót szerettem volna készíteni, ami háromajtós, kicsit lépcsős, szép íves, és üvegtetős. Vélemény?

VT-zésem gyökerei a Mondihoz kötődnek, ugyanis a sajátunk 'optikázása' révén jutottam el valamiképp a hvtm.hu-ra. Azóta is bennem van, hogy még valamit ki kell hozzak ebből a verdából. Eddig erre nem került sor, viszont ez a pályázat kapóra jött, elkészült hát a kétajtós változat. Az eredményért katt a képre.

Kupésitás, ültetés, karbon hood, felnicsere stb., stb. Majd fogok csinálni egy full carbon verziót is. Véleményetek? :) Eredeti.

Ki ne ismerné az Audi Quattro S1-et? Hisz akkoriban az egyik legbrutálisabb gépezet volt. Én ebben az A3-asban találtam meg az utódját.

Vége a találgatásnak, hogy vajon hova igazol az elmúlt két év világbajnoka, miután a PSA hátat fordított a ralinak! Íme az új Renault Clio WRC!

Egy kupé, mely a bálna Audiból lett átalakítva. Az orrán egy kis morcosítás, a kipuffogó oldalra került, egy pár új felni, az ablakok, és persze az elmaradhatatlan ültetés.

Az eredeti kép itt látható. A lökhárítók mélyebbre lettek húzva, ültetés, küszöb, a hátsó ajtó nagyobb lett, így a kilincs is hátrébb került. A beltérrel nagyon sokat kellett foglalkoznom, legföbbképp a jobb oldali C-oszlop hátratolása miatt. Sok technikát elöször alkalmaztam, várom a véleményeket ezekkel kapcsolatban.

Az ötletet Hammer C5 kupéja adta, de szerintem erre jobb alany a C6.